Seat Arona 2017 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Climatização
Aquecimento e renovação do ar C om
ando
s Fig. 170
Comandos do aquecimento no painel de
ins trument

os. Regulador da temperatura
››
›
Pági-
na 170.
Comando do ventilador. O ventilador de
ar tem 4 níveis de ajuste. O ventilador de-
ve funcionar sempre no nível baixo quan-
do se circula a baixa velocidade.
Regulador da distribuição do ar.
Tecla de recirculação do ar ››› Página 167.
Quando a função estiver ativa, acende-se
uma luz de controlo no botão.
Desembaciador do vidro traseiro.
1 2
3

 Distribuição do ar
R
egu
lador 3 para orientar o caudal de ar na
dir eção pr
et

endida.
 – Distribuição do ar orientada para o para-
-brisas, destinado ao desembaciamento. Por
motivos de segurança, nesta posição não é
recomendável ligar a recirculação de ar.
 – Distribuição do ar orientada para o tó-
rax.
 – Distribuição do ar orientada para a zona
dos pés.
 – Distribuição do ar orientada para o para-
-brisas e para a zona dos pés. ATENÇÃO
● Par a s
ua segurança, é importante que ne-
nhuma janela esteja embaciada ou coberta de
gelo ou neve. Só assim estarão reunidas as
melhores condições de visibilidade. Por isso,
é muito importante o correto manuseamento
do aquecimento e da ventilação, bem como
das funções de descongelamento e desemba-
ciamento dos vidros. Aviso
● Re s

peite as observações gerais ››› Pági-
na 165. 169
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Funções Ventilação do habitáculo
A temper
at
ura pretendida no habitáculo não
pode ser inferior à temperatura do exterior.
● Rodar o regulador da temperatura
›››
Fig. 170 1 para a esquerda.
● Coloque o comando do ventilador 2 num
dos nív

eis 1-4.
● Orientar o caudal de ar com o regulador da
saída do ar 3 na direção pretendida.
● Abrir os respetivos difusores de saída do
ar .
Aquec iment

o do habitáculo
A potência calorífica máxima e o descongela-
mento rápido dos vidros só são possíveis de-
pois do motor ter atingido a temperatura de
serviço.
● Rodar o regulador da temperatura
›››
Fig. 170 1 para a direita, até ser atingida
a potênc i
a c
alorífica pretendida. ●
Coloque o c
omando do ventilador 2 num
do s
nív
eis 1-4.
● Orientar o caudal de ar com o regulador da
saída do ar 3 na direção pretendida.
● Abrir os respetivos difusores de saída do
ar .
D e

scongelamento do para-brisas
● Rode o regulador da temperatura
›››
Fig. 170 1 para a direita até ao nível má-
x imo de aquec
iment
o.
● Rode o comando do ventilador 2 até ao
nív el 4.
● Rod

ar o comando da saída de ar para .
● Feche os difusores centrais.
● Abra e oriente os difusores laterais em dire-
ção aos
vidros.
Manter o para-brisas e os vidros laterais de-
sembaciados
● Rode o regulador da temperatura
›››
Fig. 170 1 para a zona de aquecimento.●
Co
loque o c

omando do ventilador 2 num
do s
nív
eis 2-3.
● Rodar o comando da saída de ar para .
● Feche os difusores centrais.
● Abra e oriente os difusores laterais em dire-
ção aos
vidros.
Após o desembaciamento e como medida de
prevenção, pode optar-se por posicionar o
comando 3 na posição , c
on
se
guindo
desta forma um maior conforto ao mesmo
tempo que se evita o novo embaciamento
dos vidros. Aviso
Tenha em conta que a temperatura do líquido
de refrig er

ação do motor tem de ser ótima,
para conseguir que o sistema de aquecimento
funcione corretamente (exceto em veículos
equipados com aquecimento adicional*). 170

Climatização
Ar condicionado manual* C om
ando
s Fig. 171
Comandos do ar condicionado no painel
de ins trument

os. Regulador da temperatura
››
›
Página 171
Comando do ventilador. O ventilador de
ar tem 4 níveis de ajuste. A baixa veloci-
dade é recomendável que o ventilador
funcione no mínimo no nível 1 para me-
lhorar a entrada de ar fresco.
Regulador da distribuição do ar.
Tecla de recirculação do ar ››› Página 167.
Quando a função estiver ativa, acende-se
uma luz de controlo no botão.
Desembaciador do vidro traseiro.
Botão de ligação do ar condicionado
››› Página 171. O ar condicionado só fun-
1 2
3


 ciona com o motor a trabalhar e o ventila-
dor lig
ado
. ATENÇÃO
Para sua segurança, é importante que nenhu-
ma j anel

a esteja embaciada ou coberta de ge-
lo ou neve. Só assim estarão reunidas as me-
lhores condições de visibilidade. Por isso, é
muito importante o correto manuseamento
do aquecimento e da ventilação, bem como
das funções de descongelamento e desemba-
ciamento dos vidros. Aviso
Tenha em conta as observações gerais. Funções
Aquecimento do habitáculo
A potênci
a c

alorífica máxima e o descongela-
mento rápido dos vidros só são possíveis de-
pois do motor ter atingido a temperatura de
serviço.
● Desligue o sistema de refrigeração com o
botão  ›››

Fig. 171 (apaga-se a luz indica-
dora do botão).
● Rode o regulador da temperatura 1 para
ajus t

ar a temperatura desejada no habitácu-
lo. »
171
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
● Rod
ar o c
omando do ventilador para um
dos níveis 1-4.
● Com o regulador da distribuição de ar 3dirija o fluxo de ar na direção pretendida: 
(p
ar
a o p

ara-brisas),  (para o tórax),  (pa-
ra a zona dos pés) e  (para o para-brisas e
a zona dos pés).
Refrigeração do habitáculo
Com o ar condicionado em funcionamento
baixam a temperatura e a humidade no habi-
táculo. Deste modo, com uma elevada humi-
dade exterior, o ar condicionado evita o em-
baciamento dos vidros e aumenta o conforto
dos passageiros.
● Ligue o sistema de refrigeração com o bo-
tão  (acender-
se-á o indicador luminoso do
botão).
● Rode o regulador da temperatura até alcan-
çar a temperat
ura interior desejada. ●
Rodar o c
omando do ventilador para um
dos níveis 1-4.
● Com o regulador da distribuição de ar, diri-
gir o fluxo de ar na dir
eção pretendida: 
(para o para-brisas),  (para o tórax),  (pa-
ra a zona dos pés) e  (para o para-brisas e
a zona dos pés).
Desembaciar o para-brisas
● Rodar o regulador de saída de ar para a po-
sição 
.
● Colocar o comando do ventilador num dos
níveis, em f
unção da rapidez com que se
queira desembaciar.
● Rodar o regulador de temperatura até al-
cançar o grau de c
onforto desejado.
● Feche os difusores centrais.
● Abra e oriente os difusores laterais em dire-
ção aos
vidros. Se o ar condicionado não funciona, isso po-
derá ter as

seguintes causas:
● Não foi dado arranque ao motor.
● O ventilador está desligado.
● A temperatura exterior é inferior a +3°C
(+37°F).
● O compressor do ar condicionado foi tem-
porariament
e desligado devido a uma tem-
peratura excessivamente elevada do líquido
de refrigeração do motor.
● O fusível do climatizador está avariado.
● O veículo apresenta outro tipo de avaria.
Mande ins
pecionar o ar condicionado numa
oficina especializada.
172

Climatização
Climatronic* O b
ser
vações gerais Fig. 172
Climatronic: elementos de controlo. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 50
O Climatronic mantém uma temperatura con-
fortável automaticamente. Para o efeito, mo-
difica automaticamente a temperatura do ar
de saída, os níveis de ventilação e a distri-
buição do ar. O sistema também tem em con-
ta a radiação solar, pelo que não é necessá-
rio corrigir a regulação manualmente.
O funcionamento automático garante o máxi-
mo conforto em qualquer época do ano
››› Página 174. Descrição do Climatronic
A refriger
ação só funciona se estiverem reu-
nidas as seguintes condições:
● o motor está em funcionamento;
● a temperatura exterior é superior a +2°C
(+36°F);
●  ignição.
Utiliz
ação do Climatronic
Ao pressionar um botão, ativar-se-á a função
correspondente, colocando em funcionamen-
to o climatizador, se estiver desligado, exce-
to com o botão de recirculação. Desligar o Climatronic
●
Ajuste a potência do ventilador para zero
›››
Fig. 172 2 ou pressione o botão .
P ar
a g
arantir a refrigeração do motor subme-
tido a grande esforço, o compressor de ar
condicionado é desligado em caso de tempe-
ratura elevada do líquido de refrigeração.
Ajuste recomendado para todas as estações
do ano
● Ajuste a temperatura desejada, recomen-
damos
que seja de 22°C (+72°F).
● Pressione o botão  ››
› Fig. 172. »
173
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
● Aju s
t
e os difusores para que a corrente de
ar aponte ligeiramente para cima.
Mudança entre graus Centígrados e graus
Fahrenheit
Mantenha simultaneamente pressionados
durante 2 segundos os botões  e  . No
ecrã aparecem os dados nas unidades pre-
tendidas.
Funcionamento automático
O funcionamento automático serve para
manter uma temperatura constante e desem-
baciar os vidros no habitáculo do veículo.
● Ajuste uma temperatura entre +16°C
(+64°F) e +29°C (+84°F).
● Ajus

te os difusores para que a corrente de
ar aponte ligeir
amente para cima.
● Pressione o botão , no ecrã ap
arece
AUTO .
O funcionamento automático é desativado ao
pressionar os botões de distribuição de ar,
ou subindo e baixando a velocidade do ven-
tilador. No entanto, a temperatura continua a
ser regulada.
Ajustar a temperatura ● Ao ligar a ignição, pode utilizar o comando
1
› ›
› Fig. 172
para ajustar a temperatura in-
terior desejada. A temperatura interior pode ajustar-se a valo-
res

entre +16°C (+64°F) e +29°C (+84°F). Nes-
te intervalo a temperatura regula-se automa-
ticamente. Se selecionar uma temperatura in-
ferior a +16°C (+64°F), no ecrã aparece a in-
dicação «LO». Se selecionar uma temperatu-
ra superior a +29°C (+84°F), no ecrã aparece
a indicação «HI». Em ambos os extremos, o
Climatronic funciona com a máxima potência
de refrigeração ou de aquecimento, respeti-
vamente. A temperatura não é regulada.
Em caso de distribuição prolongada e irregu-
lar da corrente de ar dos difusores (especial-
mente na zona dos pés), e de grandes dife-
renças de temperatura, por exemplo, ao sair
do veículo, algumas pessoas sensíveis po-
dem constipar-se.
Regulação do ventilador
O Climatronic regula automaticamente os ní-
veis de ventilação em função da temperatura
do habitáculo. No entanto, é possível ajustar
os níveis de ventilação às suas necessida-
des.
● Pressione os botões 2 para aumentar ou
diminuir a v
eloc

idade do ventilador.
Quando o ventilador se desliga, desliga-se
também o Climatronic.
Ligar o descongelamento do para-brisas
● Pressionar o botão  ›››
Fig. 172. Desligar o descongelamento do para-brisas
●
Pressione várias vezes o botão , ou
pres
sione o botão .
A regulação da temperatura é automática.
Dos difusores ››› Fig. 169 2 sai uma quanti-
d a
de m

aior de ar. ATENÇÃO
Leia e tenha em conta as advertências de se-
gurança ››

› em Observações gerais na pá-
gina 165 . Aviso
● Rec omend

amos que visite uma oficina es-
pecializada uma vez por ano para limpeza do
sistema Climatronic.
● Na parte inferior encontra-se o sensor da
temperat
ura interior. Não o cubra com adesi-
vos ou de qualquer outra forma, já que pode
influenciar negativamente o funcionamento
do Climatronic. 174

Condução
Condução
Dir eção
Intr odução ao t
emaA direção assistida não é hidráulica, mas sim
eletr
omecânic

a. A vantagem desta direção é
que não necessita de tubos flexíveis hidráuli-
cos, nem de óleo hidráulico, nem de bomba,
nem de filtro, nem de outros componentes. O
sistema eletromecânico poupa combustível.
Enquanto que um sistema hidráulico necessi-
ta de uma pressão de óleo contínua, a dire-
ção eletromecânica só necessita de energia
quando é utilizada.
Em veículos com direção eletromecânica, a
direção assistida é ajustada automaticamen-
te em função da velocidade de circulação, do
binário de rotação do volante e da orientação
das rodas. A direção eletromecânica só fun-
ciona com o motor a trabalhar. ATENÇÃO
Se a direção assistida não funcionar, é preci-
sa muit o m

ais força para rodar o volante. Isto
afeta consideravelmente a segurança do veí-
culo.
● A direção assistida só funciona com o mo-
tor a trab
alhar.
● Nunca deixe o veículo se deslocar com o
motor des
ligado. ●
Nunc a r

etire a chave da ignição enquanto o
veículo está em andamento. O bloqueio da di-
reção poderia ativar-se e a direção do veículo
não funcionaria. Aviso
Ao rebocar o veículo é preciso ligar a ignição
do veíc

ulo, para que a direção não fique blo-
queada e para que os indicadoras de mudan-
ça de direção, a buzina, os limpa-vidros e os
lava-vidros funcionem. Luz de controlo
A luz de controlo acende-se durante alguns
se
gu
ndo

s quando se liga a ignição. Deverá
apagar-se depois do arranque do motor. 
Acende-se a vermelho
A direção eletrome-
cânica está avaria-
da.Marque imediatamente a revisão
da direção numa oficina especia-
lizada. 
Acende-se a amarelo
O funcionamento da
direção eletromecâ-
nica está limitado.Peça imediatamente a uma ofici-
na especializada a revisão da di-
reção.
Se a luz de advertência amarela
não se acender novamente de-
pois de voltar a colocar o motor
em funcionamento e realizar
uma pequena deslocação, não é
necessário dirigir-se a uma ofici-
na especializada.
A bateria de
12 volts estava des-
ligada e voltou a li-
gar-se.Realize uma deslocação breve a
15-20 km/h (9-12 mph). 
Pisca a amarelo
A coluna da direção
está sob tensão.Rode o volante um pouco para
um e outro lado.
A coluna da direção
não desbloqueia ou
não bloqueia.Retire a chave da ignição e volte
a ligar a ignição. Neste caso, te-
nha em conta as mensagens que
aparecem no ecrã do painel de
instrumentos.
Não continue a condução se a
coluna da direção continuar blo-
queada depois de ligar a igni-
ção. Contacte um serviço de as-
sistência técnica. ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de ad-
ver tênc

ia que se acendem e as mensagens » 175
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
correspondentes, o veículo poderá ficar para-
do no meio do trâns
it
o e provocar um aciden-
te e ferimentos graves.
● Nunca ignore os avisos de advertência nem
as men
sagens.
● Pare assim que seja possível e seguro. Aviso
Caso sejam ignorados os avisos de controlo
que se ac endem e a s

mensagens correspon-
dentes, poderão ocorrer avarias no veículo. Informação relativa à direção do veí-
c
u
lo Para dificultar o roubo do veículo, deverá blo-
que
ar
-

se sempre a direção antes de sair do
veículo.
Bloqueio mecânico da direção
A coluna da direção bloqueia quando se reti-
ra a chave da ignição com o veículo parado.
Ativar o bloqueio da direção
● Estacione o veículo ›››
Página 183.
● Extraia a chave.
● Rode um pouco o volante até ouvir o encai-
xa do bloqueio d
a direção. Desativar o bloqueio da direção
●
Rode um pouco o volante para facilitar a li-
bertação do b
loqueio.
● Introduza a chave na fechadura da ignição.
● Mantenha o volante nesta posição e ligue a
ignição.
Direção el

etromecânica
Em veículos com direção eletromecânica, a
direção assistida é ajustada automaticamen-
te em função da velocidade de circulação, do
binário de rotação do volante e da orientação
das rodas. A direção eletromecânica só fun-
ciona com o motor a trabalhar.
Se a direção assistida não funcionar correta-
mente ou não funcionar de todo, terá de apli-
car-se bastante mais força do que habitua-
lmente para mover o volante.
Ajuda ao controlo da direção
A ajuda ao controlo da direção auxilia o con-
dutor em situações críticas. A contrabreca-
gem ajuda-o aplicando um binário de rota-
ção adicional ››› .
ATENÇÃO
A ajuda ao controlo da direção auxilia o con-
dutor , ju

ntamente com o ESC, a controlar a di-
reção do veículo em situações de andamento
críticas. No entanto, é o condutor que tem de
controlar a direção do veículo em todos os momentos. A ajuda ao controlo da direção
não o faz.
Ligar e desligar o motor
Po s

ições da chave da ignição Fig. 173
Posições da chave da ignição. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 31
Ignição desligada, bloqueio da direção 1 Nesta posição,
››
›
Fig. 173 a ignição e o mo-
tor estão desligados, podendo bloquear a di-
reção.
Para bloquear a direção sem a chave na igni-
ção, rode um pouco o volante até que tran-
que de forma audível. Quando se abandona
o veículo, deve-se trancar sempre a direção.
176

Condução
Desta forma dificultará o roubo do mesmo
› ›
›
.
Lig ar a ignição ou o s
i
stema de pré-aqueci-
mento 2 Rode a chave até esta posição e solte-a. Se
não a c
on
se

guir rodar, ou se só o conseguir
com muita dificuldade, da posição 1 para a
po s
ição 2 , mova o volante de um lado para
o outr o p
ar

a o desbloquear.
Arranque 3Nesta posição, o motor é posto a trabalhar.
Ao me
smo t
empo são t

emporariamente des-
ligados os principais dispositivos elétricos.
Cada vez que pretenda voltar a arrancar o
veículo, deve rodar a chave de ignição até à
posição 1 . O b
loqueio de repetição de ar-
r anque

da fechadura de ignição impede que
se possa danificar o motor de arranque com
o motor a trabalhar. ATENÇÃO
● Tire a c h

ave da fechadura da ignição só
quando o veículo estiver parado! Caso contrá-
rio, a direção pode bloquear-se imediatamen-
te e existe o perigo de acidente.
● Mesmo que só se afaste momentaneamen-
te do seu v
eículo, retire sempre a chave da ig-
nição. Isto é de especial importância se há
crianças ou pessoas inválidas no veículo,
uma vez que poderiam colocar o motor a tra- balhar ou acionar equipamentos elétricos,
tai
s

como os vidros, com o consequente risco
de acidente.
● A utilização não autorizada da chave pode
permitir que se arranque o motor ou se ac
io-
ne determinado equipamento elétrico (como
os vidros elétricos), o que poderia provocar
ferimentos graves. CUIDADO
Só pode acionar o motor de arranque com o
mot or par

ado (posição 3 da chave da igni-
ção). Imobilizador eletrónico «SAFE»
O imobilizador eletrónico impede a utilização
ab
u
s

iva do seu veículo.
Na chave existe um chip que desativa auto-
maticamente o imobilizador eletrónico quan-
do se introduz a chave na fechadura.
Quando a chave é extraída da fechadura da
ignição, o imobilizador eletrónico é automati-
camente reativado.
Por essa razão, só é possível pôr o motor a
trabalhar com a respetiva chave original
SEAT.
Se no visor do painel de instrumentos apare-
cer a seguinte mensagem*: SAFE , não é pos-
sível o arranque do veículo. No entanto, o veículo pode ser posto em an-
damento c

om uma chave original SEAT codifi-
cada corretamente. Aviso
Só a utilização de uma chave original SEAT
gar ant

e o perfeito funcionamento do seu veí-
culo. Arranque do motor a gasolina
Só é possível pôr a trabalhar o motor com a
r
e
s

petiva chave original SEAT do veículo cor-
retamente codificada.
– Coloque a alavanca da caixa de velocida-
des em pont

o morto, pise o pedal da em-
braiagem até ao fundo e mantenha-o nessa
posição para que o motor de arranque só
acione o motor.
– Rode a chave da ignição para a posição de
arranque ››

› Página 176.
– Largar a chave assim que o motor arrancar -
o motor de arranque não dev

e rodar em si-
multâneo.
Com o motor muito quente, poderá ser ne-
cessário acelerar um pouco, depois do motor
pegar.
Quando se arranca com o motor frio, depois
do arranque poderão ouvir-se brevemente al-
guns ruídos, visto que a compensação »
177
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
hidráulica do jogo de válvulas ainda tem de
alc ançar a pr
e
ssão de óleo necessária. Isto é
normal, não tendo qualquer importância.
Se o motor não pegar, interromper o proces-
so de arranque ao fim de 10 segundos e re-
peti-lo após cerca de meio minuto. Se o mo-
tor continuar a não pegar, é necessário verifi-
car o fusível da bomba de combustível ››› Pá-
gina 105, Fusíveis. ATENÇÃO
● Nunc a dê arr

anque ao motor nem o deixe a
trabalhar num recinto fechado ou sem venti-
lação. Um dos gases de escape do motor é o
monóxido de carbono, um gás tóxico, incolor
e inodoro e incolor cuja inalação pode ocasio-
nar a morte. O monóxido de carbono pode
provocar uma perda dos sentidos e, conse-
quentemente, a morte.
● Nunca deixe o veículo com o motor a traba-
lhar, sem
vigilância.
● Nunca utilize «aerossóis para arranque a
frio», uma v
ez que podem explodir ou elevar
repentinamente o regime do motor e provocar
ferimentos. CUIDADO
● Enquanto o mot or e

stiver frio, evitar os re-
gimes de rotações elevados, as acelerações a
fundo e uma solicitação excessiva, uma vez
que isso poderia causar danos no motor.
● Não deve empurrar ou rebocar o veículo,
para c
olocar o motor em funcionamento, por mais de 50 m. Caso contrário, poderá chegar
comb
u

stível não queimado ao catalisador,
dando origem a danos.
● Antes de empurrar ou rebocar, na tentativa
de pôr o motor a fu
ncionar, deve-se procurar
utilizar a bateria de outro veículo como auxili-
ar de arranque. Ter em conta e seguir as indi-
cações da ›››
 Página 70, Ajuda no arran-
que. Aviso sobre o impacto ambiental
Não aqueça o motor fazendo-o funcionar com
o veíc

ulo parado. Inicie de imediato a marcha,
conduzindo de forma serena. O motor atingi-
rá assim mais depressa a sua temperatura de
serviço e o nível de emissões será mais redu-
zido. Arranque do motor diesel
Só é possível pôr a trabalhar o motor com a
r
e
s

petiva chave original SEAT do veículo cor-
retamente codificada.
– Coloque a alavanca da caixa de velocida-
des em pont

o morto, pise o pedal da em-
braiagem até ao fundo e mantenha-o nessa
posição para que o motor de arranque só
acione o motor.
– Rode a chave da ignição para a posição
›››
Fig. 173 2 . A luz de controlo
 acen-
der -
se-á em caso de pré-incandescência do
motor. –
Quando a luz de contr
olo se apagar, rode a
chave da ignição até à posição 3 para ar-
r anc
ar o mot
or, sem acelerar.
– Tire a chave da ignição quanto o motor ar-
rancar

. O motor de arranque não deve ro-
dar ao mesmo tempo.
Quando se arranca com o motor frio, depois
do arranque poderão ouvir-se brevemente al-
guns ruídos, visto que a compensação hi-
dráulica do jogo de válvulas ainda tem de al-
cançar a pressão de óleo necessária. Isto é
normal, não tendo qualquer importância.
Caso ocorram problemas ao pôr o veículo a
trabalhar, consultar ›››
 Página 70.
Sistema de pré-aquecimento para motores
diesel
Durante o processo de pré-aquecimento, ne-
nhum dos principais dispositivos elétricos
deve estar ligado, uma vez que isso descar-
rega a bateria desnecessariamente.
Pôr o motor a trabalhar logo que se apague a
luz de controlo de pré-aquecimento.
Arranque de um motor diesel após ter ficado
com o depósito vazio
Se num veículo com motor diesel se tiver es-
gotado totalmente o combustível, o arranque
após o reabastecimento poderá ser mais de-
morado do que habitualmente, chegando
mesmo a atingir um minuto. Isto deve-se ao
178